車票簡介

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   Tickets Introduction

 

 

     IC代幣單程票

  

 IC 代幣單程票首先於2007年5月1日在中正紀念堂、古亭、劍潭、市政

 府等四站進行實售測試,之後再於同月22日在全路網 69個車站正

 用。此型票直徑為 3 公分,內設有感應晶片,與悠遊卡的使用方式相

 同,出站時再投入驗票閘門的收票孔。此票的啟用不僅延長車票使用

 年限,也讓原本的磁卡式車票全面退出線上 ( 貓空纜車除外 )。

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     悠遊卡

  

 悠遊卡為台北智慧卡公司所建置的票證系統,於2002年6月12日啟用。

 此卡為感應式,可多次重複加值,並整合台北捷運、公車及公有路外

 停車場的收費系統,2007年 9月1日起再拓展到基隆市公車。啟用後因

 便利性而快速普及,不久便取代了磁卡式儲值票。目前一般票種共分

 為普通、學生、優待、敬老和愛心卡等五類,同時該公司也會不定時

 發售特殊主題紀念卡及接受個別公司單位訂製專屬的特製卡。現今持

 悠遊卡搭乘捷運皆享有八折的優惠。( 規格:8.5 x 5.4 公分 )

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     一日票

  

 一日票是提供遊客一日內無限次搭乘捷運的優惠票種,價格為新台幣

 150元外加押金 50元。此票於 2005年7月15日改採感應式票證,取代原

 使用之薄紙式票證,以利重複使用。( 規格:8.5 x 5.4 公分 )

  

 薄紙式一日票購買時需於車票上的姓名欄簽名,並加蓋發售站章後始

 得使用,由於此票易折損且需一直經由詢問處旁的人工閘門進出,不

 少車站的出入彈性受到限制 (有些車站的詢問處僅設置單邊),甚為不

 便,在感應式一日票啟用後便不再發售此型票。

 此款發行日期:1998.1.1     /     發行數量:9萬張

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     磁卡式單程票 < 現僅於貓空纜車使用 >

  

 台北捷運的第一款單程票,於木柵線通車時 (1996.3.28) 發行,其正面

 為當時捷運局與捷運公司共用的「人鳥標誌」之一部,背面分為磁背

 式與藍背式兩種,此款票發行總數達355萬 7千餘張,為台北捷運歷來

 發行量最高的票卡。( 台北捷運所有磁卡票規格皆為:8.5 x 5.4 公分 )

  

 距上款大量發行的單程票近四年後,第二款主題為「時間控制員」之

 單程票於2000年2月20日發行,發行數量為80萬張。

  

 第三款單程票

 車票主題:「列車運行路線圖」

 發行時間:2001.8.14

 發行數量:50萬張

 自此款票後,單程票開始出現系列式主題車票

  

 系列式主題單程票代表例:「捷運愛情小語」系列

 此系列一共發行六款,陸續於 2003年10月4日、14日、24日、11月4日、

 14日、24日發行,每款各發行 3 萬張。此種形式的車票很明顯針對有

 興趣收藏的族群而來。其他代表例尚有作家幾米的「地下鐵」系列。

  

 新版捷運人鳥標誌單程票,發行時間及數量皆無法從台北捷運公司網

 站上查得,但實際上的確有發售過一段時間。

 ( 此張即在忠孝復興站的售票機購得 )

  

 此版單程票會出現的情況頗為特殊,2005 年12月31日晚間為應付參加

 市政府跨年晚會的龐大人潮,在南港線上數站使用此款票代替紙票以

 作快速通關用。從此票貼紙下隱約出現的儲值票字樣可知其本來並非

 作為單程票使用,另外在捷運公司網站上亦查不到此款票的相關資料,

 推測應是過去的庫存票拿出來重新使用。

  

 單程票中的廣告票,不過廣告票仍是以千元儲值票為發行主力。

 此款為台北捷運公司為自有的捷運園區做宣傳

 發行時間:2005.4.1 & 4.15

 發行數量:每次5萬張

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     磁卡式紀念票 < 已停用 >

  

 台北捷運的第一款紀念票─木柵線通車紀念車票,可不限距離搭乘兩

 趟,此作法亦成為日後紀念票的固定模式。

 發行時間:1996.3.28

 發行數量:25萬張

  

 淡水線通車紀念車票

 發行時間:1997.3.28

 發行數量:35萬套 ( 一套2張 )

 此款票另分為背後有廣告式及無廣告式兩種,每種各有 17萬 5千套,

 因發行數量太多,曾一度當作假日時台北車站至淡水的來回票使用。

  

 木柵線通車五週年紀念車票

 發行時間:2001.3.28

 發行數量:24600張

 對台北捷運公司而言,木柵線是第一條通車的路線,意義非凡。因此

 也只針對該線特別發行五週年,甚至是十週年的紀念車票。

  

 木柵線通車十週年紀念車票

 發行時間:2006.3.28

 發行數量:5000套 ( 一套2張 )

  

 小碧潭站通車紀念車票

 發行時間:2004.9.29

 發行數量:5000套 ( 一套2張 )

 此票較為特殊的是並非以小碧潭「線」通車的名義發行,因線上也僅

 有小碧潭一站,故實無太大差異。

  

 土城線通車紀念車票

 發行時間:2006.5.31

 發行數量:5000套 ( 一套2張 )

 晚近發行的通車系列紀念票,已有將總數控制在5000套的趨勢。

  

 中正國際機場PMS啟用紀念車票

 發行時間:2003.1.17
 發行數量:1萬套 ( 一套2張 )

 現稱桃園國際機場的旅客運人系統PMS,為近似木柵線的膠輪系統,

 雖然不是北捷所經營,但啟用時卻有為它發行紀念車票。而台北捷運

 公司之後也成為其營運顧問。

  

 兔年紀念車票

 發行時間:1999.2.5

 發行數量:2萬張

 自1998年開始發行的生肖紀念車票,每年逢春節前推出,直到 2006年

 10月15日改以單程票形式後才不再成套發售。此系列車票多採用紅色

 系的配色,以營造年節的歡慶氣氛與吉祥含意。

  

 狗年紀念車票

 發行時間:2006.1.19

 發行數量:1萬張

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     磁卡式儲值票 < 已停用 >

  

 第一代儲值票,與初版的單程票一樣正面皆為捷運人鳥標誌,並分為

 300元版(底為銀色)與500元版(底為金色)。當時尚未出現千元儲值票,

 且購買儲值票無任何折扣優惠。

 發行時間:1996.3.28

 發行數量:35萬張

  

 500元儲值票中唯一的系列式主題票─「關渡賞鳥系列」

 此系列共有七款,每款發行 2 萬張。本張為第一款,2001年10月27日

 發行。其餘自同年11月至隔年4月的每月15日陸續推出。

  

 牛年儲值紀念車票

 發行時間:1997.2月上旬

 發行數量:5萬張

 此款票是台北捷運第一次推出的千元儲值票,當時適逢淡水線即將營

 運,在高票價結構(台北至淡水80元)的背景下,原有500元儲值票恐不

 敷使用需求,故新推出了千元儲值票。

  

 228五十週年千元儲值紀念車票

 發行時間:1997.2.28

 發行數量:5萬張

 在捷運淡水線通車後的高票價政策飽受批評的情況下,捷運公司於同

 年 5 月11日開始實施購買千元儲值票享有七折、五百元儲值票八折優

 待的新方案兩個月。( 兩個月後500元票再提高為七五折,千元不變 )

  

 此兩款票「高山薔薇」與「台灣茶藨子」是 1998 年 3月14日捷運公司

 推出新一波折扣方案,一次購買兩張千元儲值票便可享有五折至七三

 折不等的大幅優惠下所發行的。此方案受到民眾相當熱烈的迴響,兩

 款票迅速熱銷,發行數量各高達 103 萬張,是儲值票中最多的兩款,

 同時淡水線運量也因此顯著提升。

 

 同年11 月 8 日淡水線單程票價調降,不過經此方案優惠後的票價仍不

 受影響 (但折扣數變成六五折至八折),直到 1999 年11月11日新店線全

 線通車時,配合票價結構的再調整,優惠才一律改為八折。2003 年 5

 月12日,千元儲值票在悠遊卡快速普及的環境下終告停售。

     

  

 千元儲值票之系列式主題票發行種類相當繁多,有些系列甚至達到12

 張,對於非職業的收藏者而言,想要收集所有種類的此型票並不容易。

 代表例─「捷運風情系列」

 此系列共有七款,每款發行 5萬張,自2001年7月至隔年1月每逢1日

 續推出。本張為系列中的第三款,2001年9月1日發行。

  

 千元廣告儲值票是捷運公司在車票上置放廣告的主力票種,發行種類

 亦不少,有些廣告票甚至也有一系列主題。除廣告之外,有時此類票

 會作為政府的政令宣導之用。

 代表例─「富邦信用卡Miffy系列」

 此系列共有四款,2001年5月1~4日陸續推出,惟發行數量不詳。

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     磁卡式愛心票 < 已停用 >

  

 愛心票的適用對象為年滿65歲以上的長者及身心障礙人士,歷來只發

 售過兩款儲值票,一為此張「愛、關懷、溫暖人間」千元儲值票,一

 為黃底「捷運人鳥標誌」版式的 300 元儲值票。愛心票的折扣為四折,

 目前已全數被愛心悠遊卡取代。

 此款發行日期:1998.12.1     /     發行數量:95萬5千張

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     單程票代用券

  

    單程票代用券起於 1999年 2 月台北燈節期間,為抒解中正紀念堂站進出的大量人潮而特別印製,也因此票面上

    的背景是印上中正紀念堂主建築的圖案( 20元至50元版皆同,僅以不同顏色區分)。此款 20元版發行數量為29萬

    6千2百張。使用此票需改由人工閘門出入,如此便可加快通關速度抒解人潮,燈節結束之後並留存在部分車站

    詢問處備用。 2001 年5月1日更另外印行新版代用券(底圖為高運量電聯車),與舊版的不同之處在於多加印了55

    元、60元與65元等高票面價三款。

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     台北燈節單程票

  

    自2001年2月的台北燈節起一連四年,捷運公司開始印行配合燈節主題的「單程快速通關紙票」於活動舉辦期間

    發售。由於車票設計富紀念性,因此出現了針對此票的收藏熱潮,直至 2005 年改由磁卡單程票代替紙票後而不

    再印行。此張為2002年燈節時發售的「勁馬開太平」20元版紙票,發行數量為2萬張。自本年開始也取消了無實

    際效用的55元、60元與65元版紙票( 因中正紀念堂站至其他站的最高票價為50元 )。

  

 2004年燈節時發售的「靈猴轉乾坤」紙票一改前三年的長版式,將規

 格縮小接近磁卡票尺寸以方便攜帶,紙質也較為精美。此張45元版

 行數量為2000張。

  

 捷運公司自 2005年燈節起就不再發售主題式的快速通關紙票,改以磁

 卡單程票代替,缺少版面主題及設計使得收藏趣味大幅降低殊為可

 惜。2007 年燈節時曾再度使用紙票,惟僅是一般版的單程票代用券

 此兩張為 2006年燈節時所使用的單程票,其字樣亦是以貼紙貼上去的。

  

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     免費搭乘券

  

    在新店線南段、龍山寺至市政府站、小南門線、板橋線延伸至新埔站及南港線延伸至昆陽站的新線通車首日,

    台北捷運公司的優待活動為在新啟用的各車站進站驗票閘門處發放免費搭乘券一張。此免費搭乘券不受距離限

    制,可任選兩站間使用一次,有效期為一個月。

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     捷運公車轉乘券 < 已停用 >

  

 最早於木柵線開始實施的搭捷運轉公車優惠方案,首先以購買轉乘券

 的方式施行。旅客須先購買一本十張的轉乘券,出站前加蓋該站轉乘

 優待專用章,再於搭乘公車時投入票箱或交由司機即可。但此措施卻

 出現了民眾違反一次只能蓋一張的規定,產生濫用的狀況。1999 年 7

 月 1 日起改為轉乘公車免費方案,民眾需以公車儲值票在出站前插入

 捷運站內新啟用的轉乘辨識機以資證明,而此轉乘券也於同月16日停

 用。目前捷運轉乘公車的單向優惠(普卡 8 元、學生卡 6 元) 仍持續實

 施,且經悠遊卡整合票證後,方式更為簡便。

  

 在捷運轉公車優惠方案實施之後,第二階段公車轉捷運的優惠制度於

 1998 年初開始實施。乘客須於下車前向司機索取一張印有當天日期的

 轉乘券,至捷運站內加蓋專用章後,集滿十張才能在下次購買捷運轉

 公車的優惠券時抵用,手續相當繁複不便,且有公車轉乘券常被拿光

 等諸多問題,因此很快地便於1999 年2月4日廢止此一制度,恢復成之

 前的單向優惠。現今持悠遊卡由公車轉乘捷運亦有優惠,普卡為捷運

 票價八折後再優惠8元,學生卡則為6元。

 

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