車輛簡介

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   Trains Introduction

          VAL256型中運量電聯車

            製造廠商:法國馬特拉 MATRA

            出廠年份:1991

            列車編組:2組4節運轉

            車籍編號01-51

            現役車數51組 (102節)

車廂規格:長13.78m 寬2.56m 高3.53m

最高速度:設計80km/hr  營運70km/hr

設計容量:每節114人(座位24 立位90)

系統概要:移動式閉塞/無人駕駛/膠輪系統

運用路線:文山內湖線

          370型中運量電聯車

            製造廠商:加拿大龐巴迪 Bombardier

            出廠年份:2006-2007

            列車編組:2組4節運轉

            車籍編號101-201

            現役車數101組 (202節)

車廂規格:長13.78m 寬2.54m 高3.53m

最高速度:設計80km/hr  營運70km/hr

設計容量:每節93人(座位20 立位73)

系統概要:移動式閉塞/無人駕駛/膠輪系統

運用路線:文山內湖線

          C301型高運量電聯車

            製造廠商:美國聯合車輛 URC

            出廠年份:1992~1993

            列車編組:2組6節運轉 DM1-T-M2 x2

                               ( DM1: 駕駛馬達車 T: 拖車 M2: 馬達車 )

            現役車數22列 (44組)

車廂規格:長23.5m 寬3.2m 高3.6m

車籍編號:001-044

最高速度:設計90km/hr  營運80km/hr

設計容量:每節368人(座位60 立位308)

運用路線:淡水信義線

          C321型高運量電聯車

            製造廠商:德國西門子 Siemens

            出廠年份:1998~1999

            列車編組:2組6節運轉 DM1-T-M2 x2

                               ( DM1: 駕駛馬達車 T: 拖車 M2: 馬達車 )

            現役車數36列 (72組)

車廂規格:長23.5m 寬3.2m 高3.6m

車籍編號:101-116/119-172/175-176(原117/118)

最高速度:設計90km/hr  營運80km/hr

設計容量:每節368人(座位60 立位308)

運用路線:板南線

          C341型高運量電聯車

            製造廠商:德國西門子 Siemens

            出廠年份:2003

            列車編組:2組6節運轉 DM1-T-M2 x2

                               ( DM1: 駕駛馬達車 T: 拖車 M2: 馬達車 )

            現役車數6列 (12組)

車廂規格:長23.5m 寬3.2m 高3.6m

車籍編號:201-212

最高速度:設計90km/hr  營運80km/hr

設計容量:每節368人(座位60 立位308)

運用路線:板南線

          C371型高運量電聯車-3系列

            製造廠商:日本川崎重工 Kawasaki

            出廠年份:2006~2007

            列車編組:2組6節運轉 DM1-T-M2 x2

                               ( DM1: 駕駛馬達車 T: 拖車 M2: 馬達車 )

            現役車數19列 (38組)

車廂規格:長23.5m 寬3.2m 高3.6m

車籍編號:301-338

最高速度:設計90km/hr  營運80km/hr

設計容量:每節368人(頭尾兩車配置行李架除外)

運用路線:松山新店線

          C371型高運量電聯車-三車組

            製造廠商:日本川崎重工 Kawasaki

            出廠年份:2006

            列車編組:1組3節運轉 DM1-T-M2

                               ( DM1: 駕駛馬達車 T: 拖車 M2: 馬達車 )

            現役車數2列 (2組)

車廂規格:長23.5m 寬3.2m 高3.6m

車籍編號:397-398

最高速度:設計90km/hr  營運65(小)or25(新)km/hr

設計容量:每節368人(頭尾兩車配置行李架除外)

運用路線:小碧潭支線 新北投支線

 

           

         1398車廂內 座椅減少改設行李架                         2006.9   3398車廂座椅改成兩側對座的形式                      2006.9

          C371型高運量電聯車-新北投支線彩繪車

            原製造商:日本川崎重工 Kawasaki

            改造年份:2009

            列車編組:1組3節運轉 DM1-T-M2

                               ( DM1: 駕駛馬達車 T: 拖車 M2: 馬達車 )

            現役車數1列 (1組)

車廂規格:長23.5m 寬3.2m 高3.6m

車籍編號:399

最高速度:設計90km/hr  營運25km/hr

設計容量:每節360人(頭尾兩車配置行李架除外)

運用路線:新北投支線

 

           

         1399車廂主題為"回到從前" 以兩台液晶螢幕模擬新北     2399車廂主題為"泡湯與美食" 將部分座椅空間改為外

       投舊站及溫泉區的古早風貌                            2009.12      觀如泡湯浴桶的導覽系統                                2009.12

          C371型高運量電聯車-4系列

            製造廠商:日本川崎/台灣車輛 TRSC

            出廠年份:2008~2009

            列車編組:2組6節運轉 DM1-T-M2 x2

                               ( DM1: 駕駛馬達車 T: 拖車 M2: 馬達車 )

            現役車數33列 (66組)

車廂規格:長23.5m 寬3.2m 高3.6m

車籍編號:401-466

最高速度:設計90km/hr  營運80km/hr

設計容量:每節368人(頭尾兩車配置行李架除外)

運用路線:中和新蘆線

          C381型高運量電聯車

            製造廠商:日本川崎/台灣車輛 TRSC

            出廠年份:2010~2013

            列車編組:2組6節運轉 DM1-T-M2 x2

                               ( DM1: 駕駛馬達車 T: 拖車 M2: 馬達車 )

            現役車數24列 (48組)

車廂規格:長23.5m(車頭23.7m) 寬3.2m 高3.6m

車籍編號:501-548

最高速度:設計90km/hr  營運80km/hr

設計容量:每節368人(頭尾兩車配置行李架除外)

運用路線:淡水信義線(501~526) 松山新店線(527~548)