車輛簡介

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   Trains Introduction

 

                  VAL256型中運量電聯車

     製造廠商 :  法國馬特拉  MATRA

     出廠年份 :  1991

     列車編組 :  兩組四節運轉

     車籍編號 :  01- 51  ( 51 )

     車廂規格 :  長 13.78 m  寬 2.56 m  3.53 m

     最高速度 :  設計 80 kph / 營運 70 kph

     設計容量 :  每節114人 ( 座位24人 立位90人 )

     備        註 :  膠輪系統 / 無人駕駛 / 移動式閉塞

     運用路線 :  文山內湖線

 

                   370型中運量電聯車

     製造廠商 :  加拿大龐巴迪  Bombardier

     出廠年份 :  2006-2007

     列車編組 :  兩組四節運轉

     車籍編號 :  101- 201  ( 101 )

     車廂規格 :  長 13.78 m  寬 2.54 m  3.53 m

     最高速度 :  設計 80 kph / 營運 70 kph

     設計容量 :  每節93人 ( 座位20人 立位73人 )

     備        註 :  膠輪系統 / 無人駕駛 / 移動式閉塞

     運用路線 :  文山內湖線

 

                    C301型高運量電聯車

     製造廠商 :  美國聯合車輛 URC ( 日本川崎子公司 )

     出廠年份 :  1992-1993

     列車編組 :  兩組六節運轉  DM1-T-M2 + M2-T-DM1

                         ( DM1: 駕駛馬達車  T: 拖車  M2: 馬達車 )

     車籍編號 :  001-044  ( 44組 共22列 )

     車廂規格 :  長 23.5 m  寬 3.2 m  高 3.6 m

     最高速度 :  設計 90 kph / 營運 80 kph

     設計容量 :  每節368人 ( 座位60人 立位308人 )

     運用路線 :  淡水線 信義線 新店線

 

                    C321型高運量電聯車

     製造廠商 :  德國西門子  Siemens

     出廠年份 :  1998-1999

     列車編組 :  兩組六節運轉  DM1-T-M2 + M2-T-DM1

     車籍編號 :  101-172 ( 72組 共36列 )

     車廂規格 :  長 23.5 m  寬 3.2 m  高 3.6 m

     最高速度 :  設計 90 kph / 營運 80 kph

     設計容量 :  每節368人 ( 座位60人 立位308人 )

     運用路線 :  板南土城線

 

                    C341型高運量電聯車

     製造廠商 :  德國西門子  Siemens

     出廠年份 :  2003

     列車編組 :  兩組六節運轉  DM1-T-M2 + M2-T-DM1

     車籍編號 :  201-212 ( 12組 共6列 )

     車廂規格 :  長 23.5 m  寬 3.2 m  高 3.6 m

     最高速度 :  設計 90 kph / 營運 80 kph

     設計容量 :  每節368人 ( 座位60人 立位308人 )

     運用路線 :  板南土城線

 

 

            C371型高運量電聯車─3系列

     製造廠商 :  日本川崎  Kawasaki

     出廠年份 :  2006-2007

     列車編組 :  兩組六節運轉  DM1-T-M2 + M2-T-DM1

     車籍編號 :  301-338 ( 38組 共19列 )

     車廂規格 :  長 23.5 m  寬 3.2 m  高 3.6 m

     最高速度 :  設計 90 kph / 營運 80 kph

     設計容量 :  每節368人 ( 頭尾兩車除外 )

     運用路線 :  淡水線 新店線 小南門線

 

 

            C371型高運量電聯車─4系列

     製造廠商 :  日本川崎 / 台灣車輛 TRSC

     出廠年份 :  2008-2009

     列車編組 :  兩組六節運轉  DM1-T-M2 + M2-T-DM1

     車籍編號 :  401-466 ( 66組 共33列 )

     車廂規格 :  長 23.5 m  寬 3.2 m  高 3.6 m

     最高速度 :  設計 90 kph / 營運 80 kph

     設計容量 :  每節368人 ( 頭尾兩車除外 )

     運用路線 :  中和新蘆線

 

 

                    C381型高運量電聯車

     製造廠商 :  日本川崎  Kawasaki

     出廠年份 :  2010-

     列車編組 :  兩組六節運轉  DM1-T-M2 + M2-T-DM1

     車籍編號 :  501-546 ( 46組 共23列 )

     車廂規格 :  長 23.5 m (車頭23.7m) 寬 3.2 m  高 3.6 m

     最高速度 :  設計 90 kph / 營運 80 kph

     設計容量 :  每節368人 ( 頭尾兩車除外 )

     運用路線 :  淡水線 信義線 松山線 (預定)

 

 

            C371型高運量電聯車 (三車組)

     製造廠商 :  日本川崎  Kawasaki

     出廠年份 :  2006

     列車編組 :  一組三節運轉  DM1-T-DM2

     車籍編號 :  397-398 ( 2列 / 399已改造 )

     車廂規格 :  長 23.5 m  寬 3.2 m  高 3.6 m

     最高速度 :  設計 90 kph / 營運 2565kph ( 支線速限 )

     設計容量 :  每節368人 ( 頭尾兩車除外 )

     運用路線 :  新北投線 小碧潭線

 

                      

   1398車廂內 座椅減少以增加停腳踏車空間      3398車廂座椅改成兩排對座的配置                     博愛座改採深藍色座椅

 

 

               新北投支線彩繪溫泉列車

     製造廠商 :  日本川崎  Kawasaki

     改造年份 :  2009

     列車編組 :  一組三節運轉  DM1-T-DM2

     車籍編號 :  399 ( 1列 )

     車廂規格 :  長 23.5 m  寬 3.2 m  高 3.6 m

     最高速度 :  設計 90 kph / 營運 25 kph ( 支線速限 )

     設計容量 :  每節360人 ( 頭尾兩車除外 )

     運用路線 :  新北投線

 

                      

   1399車廂主題"回到從前" 以兩台液晶螢            2399車廂主題為"泡湯與美食" 將部分座            3399車廂主要介紹地熱谷的自然景觀及

    幕模擬新北投舊站及溫泉區的古早風貌           椅空間改為外觀如泡湯浴桶的導覽系統           生態 座椅改為淺綠色以搭配車廂主題

 

      維修工程車輛

               

  

     製造商: 中國鋼鐵

     車輛長度: 11.4 m

     最高速度: 45 kph

     用途: 吊運機具及鋼軌

     製造商: Plasser & Theurer

     車輛長度: 16.2 m

     最高速度: 65 kph

     用途: 長焊鋼軌焊接

               

鋼軌研磨車

     製造商: SPENO

     車組長度: 32 m

     作業車速: 4~6 kph

     用途: 鋼軌研磨

巴克力機車

     製造商: BARKLEY

     車輛長度: 13.5 m

     作業車速: 25 kph

     用途: 牽引無動力車輛

               

軌道檢查車

     製造商: Plasser & Theurer

     車輛長度: 14 m

     作業車速: 25 kph

     用途: 軌道線型,三軌高程,鋼軌磨耗檢查

超音波探傷車

     製造商: SPENO

     車輛長度: 8.6 m

     作業車速: 25 kph

     用途: 鋼軌內部瑕疵偵測

               

道碴傾卸車

     製造商: 中國鋼鐵

     車輛長度: 10 m

     用途:  配合砸道車施作使用

低平台車

     製造商: 待查

     車輛長度: 18.7 m

     用途: 載運鋼軌或大型機具