莒光號車廂10400系

  製造廠商: 台灣唐榮 (現台灣車輛)

  出廠年份: 1995

  現有車數: FPK10400型客車   40輛

            FPK11400型客車    5輛

  車廂規格: 長20m 寬2.9m 高3.8m

  座位配置: 10400-44座 11400-42座

       10400系為新造之車廂，總數共45輛，其中包含一般客車(10400型)40輛與附無障礙座位客車(11400型) 5 輛。此

       系車不同於舊型車廂手拉式車門的設計，全面改採雙自動門，且車廂側面的車種與終點指示改由LED顯示器

       呈現，而座椅則首度於側面加設手把以方便站立旅客使用。目前這一系列的車廂在南迴線上較容易見到。

       莒光號車廂10500系

  改造廠商: 台灣唐榮 (現台灣車輛)

  出廠年份: 2000

  現有車數: FPK10500型客車     44輛 

            FPK11500型客車      8輛

            PC10500型客廳車    16輛

            DC10500型速簡餐車   6輛

  車廂規格: 長20m 寬2.9m 高3.8m

  座位配置: 10500-52座 11500-36+4座

            PC   -21座 DC   -  20座

       10500系是由原車頂冷氣型式的復興號車廂 ( SPK2200 / 2150 & SPK20200 / 21200 型 ) 改造而來，其中包含一般

       客車、附無障礙座位與車長室客車、客廳車及速簡餐車等四種不同車型。此系車擁有雙自動門、附手把座椅

       及 LED 終點顯示器及乘客資訊系統，另外貫通門與客室通道門上方玻璃改成橢圓形，附無障礙座位客車及速

       簡餐車門邊加有輪椅及刀叉圖示為其特點。2000 年 6 月首先以「旅遊之星觀光列車」的姿態登場，作為台北

       往返花東地區的觀光列車之用。今日更已普遍運用至觀光列車及部分正班車編組上。

       < 註：10500系尚包括BCK10600 型商務客車13輛 ( 同一批改造但編號卻為106xx )，及BCK10700 型商務客車7 輛 ( 由FPK10545 ~

              FPK10551再改造 )，此兩型為10500系中編號的特例，目前僅運用於觀光列車。>

       莒光號車廂10600系

  改造廠商: 台灣隆成發

  出廠年份: 2004

  現有車數: 39輛

  車廂規格: 長20m 寬2.9m 高3.8m

  座位配置: 10600-52座 11600-32座

       10600系原本預定由部分復興號車廂( SPK2000 / 2100 型)及莒光號舊式車廂( FP10100 /  FPK1000 / 1100 / 10100 /

     11100 / 10200 / 11200 / 11300 型)改造生產112輛，但因改造商隆成發公司向中國材料商( 歐特美 )採購的材料出

     現嚴重瑕疵及中方無意處理，造成改造工程嚴重停擺，目前僅完成39輛交由台鐵營運，其餘有38 輛仍留在隆

     成發廠內等待復工，另外35 輛尚未進場且台鐵已與隆成發解約，待後續再行發包施工，惟目前改造進度未明。

     已交車輛中包含一般客車 (10600型) 與附無障礙座位客車 (11600型)，車廂設施略同先前之 10500 系，擁有雙自

     動門、附手把座椅、LED 資訊顯示器等，惟貫通門與客室通道門上方玻璃變為"０"形。 目前這批車除運用於

     團體列車及環島觀光列車外，尚有與10500系之一般客車混編的情形出現。

                               參考資料：1.台灣鐵路火車百科 / 蘇昭旭 1999     2.鐵道情報109、115、154期 / 鐵道文化協會 2000.7、2001.1、2004.4